ホルムズ海峡は通航可能か?

2026年2月28日、イラン議会はイスラム革命防衛隊(IRGC)に ホルムズ海峡を商業船舶に対して閉鎖する権限を与える決議を 可決しました。この採決は海上方面での急激な緊張激化を受けた もので、現在まで続く米国とイランの二重封鎖局面を 引き起こしました。

その後の数週間で、世界9大コンテナ船社はホルムズ通航を 停止するか、アジア・欧州航路を喜望峰経由に切り替え、各航海に 約2週間が追加されました。ロイズのジョイント・ウォー・ コミッティ(JWC)は新たな情勢を反映し、海峡を平時保険料の 数倍の等級に指定しました。VLCC通航の戦争リスク保険料は 約12万5千ドルから数百万ドル規模へ急騰しました。

ペトロライン、ADCOP、ゴレ・ジャスクの迂回パイプラインの 合計能力は、平時のホルムズ処理量の約40%にとどまります。 残る60%の湾岸原油は、この要衝を通らずに行き場が ありません。

外交は止まっていません。オマーンが米国とイランの間接協議の 場を提供しており、イランは米海軍の阻止行動を段階的に解除する ことと引き換えに海峡の再開に応じる可能性を示唆しています。 市場が織り込む再開時期は、衝突が激化するたびに後ろ倒しに なっています。